關鍵詞：光儲協同、雙碳政策、零碳服務區、虛擬電廠交互、交投集團

【開場】

《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》：將交通基建納入主要減排領域，明確“推進交通樞紐、服務區綠色化、低碳化"

：強調建設一批低碳（近零碳）高速公路服務區，將綠色低碳作為交通強國建設的重要內容，為零碳服務區建設提供戰略指引。

交通部：《關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》：明確建設一批（近）零碳服務區，推進“交通+光伏"融合。

【地方標準】

多地已發布地方標準：

河南省《近零碳高速公路服務區建設指南》（DB41/T 3086—2025）

山東省《高速公路零碳服務區建設指南》（DB37/T 4779—2024）

山西省《近零碳高速公路服務區建設指南》（DB14/T 3503—2025）

天津市《近零碳服務區設計與施工技術指南》（TJGT D8002-2025）

江蘇省《高速公路零碳服務區評價技術指南》（T/JSREA 5001—2025）

【痛點】

1.       現場服務區設備種類多樣，協議復雜，已有光伏、儲能、充電樁、配電設備協議規約不統一，數據不互通，信息孤島

2.       光儲充微網與大電網缺乏協同調度機制，孤網運行、負荷波動難以平衡

3.       傳統運維存在巡檢短板、管理體系老舊

4.       上級調度平臺對接困難，多數服務區不具備負荷調配條件

5.       碳指標數據混亂，各類設備碳排系數復雜多樣

【建設要求】

安科瑞綜合能源平臺，為高速交投行業零碳服務區建設，提供全套解決方案。

零碳服務區建設核心要求

1.能源結構優化：建設分布式光伏、風電等可再生能源項目，配置儲能系統，實現源網荷儲一體化，安科瑞能源管理系統，將服務區涉及的源-網-荷-儲-充各個環節串聯，利用協調控制器進行統一調度管理。

2.碳排放管理：建立碳排放核算體系，實施碳抵消措施，實現碳排放目標

3.多能協同智能調度，提高綠電消納

·       光伏優先消納：實時匹配發電功率與負荷需求，自發自用，防逆流準確準控制，避免電網考核。

·       儲能動態優化：基于 AI 負荷預測與分時電價，低谷充電、高峰放電，實現峰谷套利與削峰填谷。

·       光儲充協同：自適應算法平衡源荷波動，光伏消納率可從 45% 提升至 85% 以上，峰值負荷降低20%

4.       智能有序充電，統一接入不同充電樁品牌，服務能力翻倍

·       充電樁支持協議兼容，包括自定義協議、國網協議、中電聯協議等

·       互聯互通對接：南網、國網、鴻蒙智行、嵐圖、蔚景云等

·       銀行接口打通，財務分賬，集團報表定制化開發

5.上級平臺對接

·       支持省域/路網級多站點集中管控，數據統一上云、策略統一下發、運維統一調度

·       開放接口對接高速運營平臺、充電運營平臺、電網營銷系統、虛擬電廠平臺，實現數據互通與價值延伸

【結語】

隨著政策支持力度持續加大和技術不斷成熟，零碳服務區將成為交通領域實現“雙碳"目標的重要載體，安科瑞將持續推動高速公路服務區從傳統能源消費型向綠色能源生產型轉變！